1. ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਾਰ

ਆਧੁਨਿਕ ਲਈਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ,ਰਿਮੋਟ ਰੋਡ ਸਰਫੇਸ ਸਟੇਟ ਸੈਂਸਰਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। HD-RSC-01 ਇੱਕ ਗੈਰ-ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਜਾਂ "ਸਲਾਟ-ਕੱਟ" ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਹਿੰਗੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸੈਂਸਰ ਪਾਣੀ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ 30 μm ਜਿੰਨੀ ਪਤਲੀ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈਕਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਖੋਜਬਹੁ-ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਟੂਲ ਖਤਰਨਾਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡੇਟਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਿੱਪਰੀਨੇਸ ਇੰਡੈਕਸ (ਗ੍ਰਿਪ) ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਚੁਣੌਤੀ: ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ

ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਭੂਗੋਲ—ਜੋ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਨਮੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ—ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ "ਸਲਾਟ-ਕੱਟ" ਸੈਂਸਰ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹੋਏ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮਝੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸਾਡੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਜੋਖਮ ਸਿਰਫ਼ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਖਾਸਕਿਸਮਬਰਫ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਰਮ ਬਰਫ਼ (ਉੱਚ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਨਮਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ) ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਸਖ਼ਤ ਬਰਫ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। HD-RSC-01 ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕੀ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਸਮਝ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਸੈਂਸਰ ਅਕਸਰ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੋਰੀਆਈ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ, ਨਮਕ-ਸੰਭਾਵੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ।

3. ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਮਾਪ ਅਤੇ "ਗ੍ਰਿਪ" ਸੂਚਕਾਂਕ

HD-RSC-01 ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਸ਼ਾਰਟ-ਰੇਂਜ ਰਿਮੋਟ ਮਾਪ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸੜਕ ਵੱਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਖਾਸ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਛੱਡਦਾ ਹੈ; ਫਿਰ ਇੱਕ ਡਿਟੈਕਟਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸਪੈਕਟ੍ਰਲ ਦਸਤਖਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਪਾਣੀ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਠੰਡ (ਚਿੱਟੀ ਬਰਫ਼) ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਫਿਸਲਣ ਸੂਚਕਾਂਕ (ਪਕੜ)

ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਂਸਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ "ਗ੍ਰਿਪ" ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਚਕਾਂਕ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਤੱਕ ਸਕੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• 0.8 (ਸੁੱਕਾ):ਅਨੁਕੂਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ।
• 0.1 ਤੋਂ ਘੱਟ (ਸਖਤ ਬਰਫ਼/ਬਰਫ਼):ਗੰਭੀਰ ਫਿਸਲਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਜੋਖਮ।

ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਸੜਕ ਰਾਜ:

• ਸੁੱਕਾ:ਸਾਫ਼, ਉੱਚ-ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ।
• ਗਿੱਲਾ/ਗਿੱਲਾ:ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
• ਬਰਫ਼:ਚਿੱਟੀ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ।
• ਬਰਫ਼:ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ, ਸਖ਼ਤ ਬਰਫ਼ (ਕਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਖੋਜ).
• ਮਿਸ਼ਰਣ (ਠੰਡ):ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸੁਮੇਲ।
• ਚਿੱਕੜ:ਉੱਚ-ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਬਰਫ਼/ਬਰਫ਼ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਕੋਡ 9)।

4. ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

5. ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕੇਸ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ

ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ITS ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, HD-RSC-01 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਲੋ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਧਾਤ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਲ ਡੈੱਕ, ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਰਸਤਿਆਂ 'ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸੂਖਮ-ਜਲਵਾਯੂ ਅਕਸਰ ਸਥਾਨਕ ਆਈਸਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਆਈਟੀਐਸ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ MODBUS-RTU ਏਕੀਕਰਨ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਲੋਕਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ITS) ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਹੱਬਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਜ ਡੇਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। HD-RSC-01 ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈMODBUS-RTU ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਇੱਕ RS485 ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਲੇਵ ਯੂਨਿਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀ ਡੇਟਾ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਪਕੜ ਦੇ ਪੱਧਰ - ਤੁਰੰਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਮਕ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸੁਨੇਹਾ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ (VMS) ਲਈ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

6. ਲਾਗੂਕਰਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ: ਮਾਹਰ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ

ਆਪਣੀ ਤੈਨਾਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ, ਮੁਹਾਰਤ, ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਉੱਚਤਮ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

1. ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣੋ:ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਂ, ਲਾਈਨਾਂ, ਟੋਇਆਂ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੂੜੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਡਾਮਰ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਹੱਡੀਆਂ-ਸੁੱਕੀਆਂ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰੋ:ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬੇਸਲਾਈਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈਸਿਰਫ਼ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
3. ਫੋਕਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰੋ:ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਕੋਣ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੋਕਸ ਐਡਜਸਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਭਵ ਆਪਟੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਆਪਟੀਕਲ ਤਾਕਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ:ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਤਿੰਨੋਂ ਆਪਟੀਕਲ ਸਿਗਨਲ 100 ਅਤੇ 500 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਣ। ਇਹ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਗਲਤ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

7. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

HD-RSC-01 ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਸਾਲਾਨਾ ਜਾਂਚ:ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਹੁੱਡਾਂ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਕੋਈ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।
• ਲੈਂਸ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ:ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਲੈਂਸ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡਾਟਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਲੈਂਸ ਸੜਕ ਦੇ ਨਮਕ ਜਾਂ ਧੂੜ ਦੁਆਰਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੁੰਦਲਾ ਹੋਵੇ।
• ਉਦਯੋਗਿਕ ਟਿਕਾਊਤਾ:IP65 ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ -50℃ ਤੋਂ +70℃ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਕੋਰੀਆਈ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਨਮੀ ਵਾਲੀ, ਨਮਕੀਨ-ਭਾਰੀ ਹਵਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

8. ਸਿੱਟਾ ਅਤੇ B2B ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸੱਦਾ

HONDE TECHNOLOGY CO., LTD ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਮਨੁੱਖੀ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰਿਮੋਟ ਸੈਂਸਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀਆਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਸੜਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

• ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋਐਚਡੀ-ਆਰਐਸਸੀ-01ਤੁਹਾਡੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ।
• ਲਈ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਹਵਾਲਾ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ.

ਸਹਾਇਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਪਿੱਲਰ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਜਾਓਮੌਸਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ RS485 ਸੰਚਾਰ ਮੋਡੀਊਲ.